December 21st, 2007

Кротов Антон

From KUNMING (China)

Привет всем из тёплого солнечного города Куньмина !

Прошлый переезд в Гуйлинь был не такой приятный -- я заморозился в поезде из-за противных кондиционеров, которые придают особую @комфортность@ и @цивильность@ поезду. Интересно, что в том же поезде ехал негр, причём опять из Ганы. Ганцы опять и повсюду! В целом, когда я приехал в Гуйлинь, и там было дождливо и туманно, -- особые его красоты от меня скрылись. А я решил опять купить куртку, взамен той, от которой избавился в Шанхае (но уже более лёгкую приятную и жёлтого цвета, для автостопа в дальнейшем). В стране Китай если что-то хочешь купить, долго мечтать не придётся, и вот я опять с курткой. А дальше в пути на Куньмин решил шикануть, проехать в плацкартном вагоне, благо и билеты нашлись. Плацкартные вагоны очень цивильные. Полки в три яруса (самый верхний самый дешёвый, а нижний ярус самый дорогой). Но нет боковушек, поэтому каждый из пассажиров может вытянуться во весь рост (если он конечно не Длиннюк), -- длина этих полок 1 м 90 см. Цена билета чуть дороже, чем в России -- 64 копейки за километр, но нет комиссионных сборов и бельё входит уже в стоимость билета.

Приехал в Куньмин -- очень приятный город, если уж жить где-то в китае, то наверное надо это делать в Куньмине. Задумал ещё одну редкую вещь, вписаться в гости к китайцу. В Хоспиталити-клубе довольно много китайцев, но они обычно отшивают в хотель. Ну нашёл мужика в Куньмине, написал ему, а сегодня звоню ему.

-- Мистер Х., это путешественник А.Кротов, который вам писал. Вы в Куньмине& Хочу сегодня переночевать в вашем доме.

Мужик задумался и говорит --

-- ОК, я покажу вам место для ночлега, очень удобное, я думаю вам оно понравится.

-- Не, я в хотель не хочу. Я хотел бы переночевать у вас дома, т.к. сколько езжу по Китаю, а в домах у китайцев не был.

-- Хм.... м...м...м... Ну я должен подумать. Перезвоните мне через некоторое время.

Через час перезваниваю. Мужик созрел меня вписать. Проинструктировал, на какой автобус садиться,и встретил меня на остановке.

Итак, я в гостях у китайца. Очень видимо цивильного. Ему 48 лет, работал в таможенном управлении в Куньмине, сейчас уже на пенсии, подрабатывает каким-то частным образом. Квартира огромная, двухэтажная. Правда, 7 этаж без лифта. В новом цивильном доме. Окна во все стены, в обе стороны, цивильно всё, интернет (правда медленный), все удобства. Мужик видимо неплохо поработал на таможне в своё время ... Завтра поеду в сторону Лаоса, чтобы поскрее приблизиться к Тайланду, где обитают ныне ах ах мои многочисленные друзья.
Кротов Антон

CHINA

ПЕРЕХОД ГРАНИЦЫ в ЗАБАЙКАЛЬСКЕ.

Поезд Чита-Забайкальск имеет очень цивильный общий вагон (нефирменный, ходит ежедневно в ночь, приходит в ЗБК около 7 утра по местному времени). Вопреки ожиданиям, китайцев в нем едет немного (не более 15 было обнаружено). Сразу с поезда все бегут (утром это все) в автобусы и маршрутки, срочно едущие на границу.

Переход в Забайкальск работает каждый день круглосуточно. Но так как это самый оживлённый, возможно, переход в РФ, - там огромные очереди. Пешком нельзя, только на автобусе (машине), за перевоз хотят 200-300 рублей, с неимеющих визы - 500 рублей. Лучше всего подойти или подстопить к границе, подойти к воротом и подешевле впроситься в автобус, стоящий первым в очереди. Мне вот не повезло, я торчал и переходил суммарно часов семь.

Неимеющие визу до сих пор могут получать её на границе Забайкальск|Манчурия. Стоит это 640 рублей, но виза даётся только на пять дней. Годовые визы перестали давать в связи с Олимпиадой. Полугодовые мульти-визы ставят только тем, у кого в паспорте уже есть несколько китайских виз, желательно три штуки или более. К Олимпиаде, по слухам, и полугодовые перестанут.

Фотографироваться и заполнять анкеты нужно, неимущим визы, прямо на границе, это занимает около получаса.

Если у вас есть пятидневная виза, то пересечь Китай с нею весьма затруднительно даже на поездах. Особо безнадёжный участок от Куньмина до Лаосской границы весьма времязатратен, и если у вас пятидневная виза, это не очень хорошо.

На границе принудительно впихивают страховку. Стоит 100 рублей или 25 юаней (юанями дешевле). Действует на 5 дней. Имеется 18 ограничений, напечатанных на обороте смешным русским языком, так что реального возмешения наверное никто с нее еще не получал! Особо прикололо: "Застрахованный перемещается на транспортном средстве, не разрешенном правительством" (и тогда страховку не выплатят).

Я проехал на этот раз по Китаю исключительно на поездах, стараясь побывать в тех местах, в которых не был в 2004 году -- Манчжурия -- Харбин -- Наньин -- городок вблизи НАньина, где я чуть не устроился на работу на китайскую фабрику и потом заночевал в оной -- Щанхай (на скоростном супер-поезде) -- Нанчинг -- Гуйлинь -- Куньмин. Завтра выезжаю в сторону границы с Лаосом.

Лубли на Юани можно поменять на границе, или в самой Манчжурии, по очень холошему кулсу 1000 руб = 290-295 юаней, 1 юань = 3,35--3,45 рубля. Дальше в Китай лубли не котилуются.

АГИНСКОЕ - 13.Dec.

По дороге в Китай, 13 декабря, посетил Агинское -- центр Агинского Бурятского АО. Приехал туда автостопом с Дарасуна. Агинское - очень привлекательное селение, для такого маленького посёлка весьма интересное. Там имеется дацан (буддийский мон.), а также краеведческий музей. Зам.директора оного повёл меня в педагогический колледж выступать перед студент(к)ами, так что мне удалось внести информацию о ВП даже в селение Агинское. Подарил книги в библиотеку. Агинское в центре очень хорошо отделано плиткой, цивильно всё так (относительно других 15-тыс.жит.посёлков). Во всех автобусах, маршрутках и пригородных маршр. выдают билеты очень разные, порой крайне цивильного вида. Если довезу до России -- покажу.
Кротов Антон

(no subject)

КИТАЙСКИЕ ПОЕЗДА и пользование ими.

Китайская ж.д.сеть -- одно из самых полезных изобретений китайцев. По ж.д. можно уехать в любую провинцию Китая, включая даже Тибет. Самые протяженные поезда в Китае -- Шанхай-Лхаса, Гуанчжоу-Лхаса и Пекин-Лхаса, идут на расстояние более 4000 км. Другие поменьше.

Китайские поезда бывают нескольких видов. Жёсткие сидячие поезда, к сожалению, сильно уменьшились в количестве. А это были самые дешёвые поезда. Сейчас больше распространились поезда с кондиционером, они вдвое дороже. Сидячее место в них стоит 38 коп за километр, а плацкарт 64 коп. за км (при расстоянии 1000 км). А также ввели 200 пар новых скоростных супер-поездов (они ещё дороже, 1 рубль за километр, и бывают толко сидячие, спячих нет).

Все китайцы непрерывно мечтают поехать куда-то. По крайней мере часть китайцев. И этого достаточно, чтобы набить вокзалы больших городов и сами поезда. Поэтому перед отправлением поезда билетов может не быть никаких, ни дорогих, ни дешевых. Тогда нужно сказать кассиру, что вам очень нужно, и он выпишет вам стоячее место. Потом вы сможете оккупировать любое освободившееся место. Цена стоячего билета равна стоимости сидячего, и в вагоне с кондиционером в 2 раза дороже, чем без оного. А в целом стоимость поездов с 2003 г не изменилась, только стало много кондиционированных поездов дорогих и мало дешёвых.

Билеты при посадке в поезд проверяют три или четыре раза. И на выходе с вокзалов тоже, плюс нередко ходят ещё по вагонам и проверяют там внутри.

Я приехал в Шанхай на супер-скоростном поезде ВИП, который несся со скоростью более 200 км в час (скорость показывалась на табло). Весь поезд был перенаполнен народом, причём очень приличным. Все с мобильниками, многие с ноутбуками, в поезде нельзя курить и плеваться (в отличие от традиционных поездов где все это делают ежеминутно). Проезд в этом поезде стоит примерно 1 рубль за километр, и этих поездов ввели 200 пар, совсем недавно их изобрели. Нос у поезда как ракета. У каждого в сиденье блевательный пакет. Как только поезд разгонится, пассажирам плохо (ну не всем конечно), но блевать только в пакет -- на пол нельзя. Тем кому не досталось пакета, делают это в туалете или потом на платформе.

Если ехать полностью в поездах через Китай, от Манчжурии до Куньмина - это получается примерно 550 юаней (если использовать только сидячие, но кондиционированные поезда), или 850 юаней (если использовать сонные поезда). Можно конечно и дешевле, если ехать только на бич-поездах, но т.к. их стало меньше, придётся их подолгу ждать. В целом, конечно жителям Дальнего Востока удобнее ехать на Юга таким образом, а вот москвичам экономичнее и удобнее лететь прямо из МОсквы в Тайланд, если конечно у них по дороге и в Китае нет особого желания что-то смотреть. Если бы не было желания посетить Иркутск и некоторые города Китая, я бы полетел тоже.