March 31st, 2008

Кротов Антон

From SORONG, West Papua, Indonesia

Итак, Соронг - чуть южнее экватора (0.57 градуса), очень большая деревня одноэтажных домиков, довольно запущенная. Есть главная улица старого асфальта, сто желтых маршруток, по ней бегающих, два десятка церквей и столько же мечетей, китайская пагода, порт большой и малый с деревянными посудинами, несколько Интернет-кафе и супермаркетов с высокими ценами, несколько банков, куча детей кричащих Мистер! желающих сфотографироваться или получить какой-нибудь сувенир. Взрослых нищих нет.

Утром сперва я нарушил учебные занятия в одной из школ, туда припершись. Сперва на урок английского языка, а потом физкультуры. Дети были очень рады срыву занятий, и все просили меня автограф - на учебниках и на школьной форме, мужской и женской. Фотографировал, как девочки-мусульманки бегают на физре наперегонки в платьях и платках. Сам тоже побегал (с парнями). Потом покинул школу, пошел в мэрию.

Карты города и района нигде не встречаются, также не видно и книжных магазинов. Подумал, что наверное в мэрии должна быть карта города. Мэрия занимает квартал, заполненный одноэтажными сараями -- все службы мэрии. Трехэтажный небоскреб, куда по идее все должны переехать, стоит пока неготовый. Толстый мужик, к которому меня наконец провели (мэр? всё же не мэр, но важный), говорит
-- Карта города.. Была у нас одна, но кто-то взял. эй, слуги, найдите карту города и проведите этого товарища!
Меня проводили в комнату, и притащили откуда-то огромный рулон -- это оказалась пластиковая распечатка с Гугл.Мап формата 4х4 метра, Соронг и окрестности, вид со спутника, в максимально возможном и неюзабельном размере! Разумеется, без подписей улиц. О том, чтобы поксерить эту махину, не было и речи -- трое слуг разворачивали передо мной это творение. Потом сворачивали.
-- Нет ли нормальной бумажной карты с подписями улиц?
Нашлась в мэрии и такая. Нарисованная от руки неизвестным топографом. Тем самым, который рисовал карты мира без Кореи и Сталинград с Макеевкой рядом. Её я сфоткал (работники мэрии предусмотрительно закрыли бумажкой надпись Город Соронг, чтоб враги, если украдут мой фотоаппарат, не поняли где это. Пользоваться ею невозможно.

Решил прославиться в Медиа г.Соронга. Есть три газеты -- Вечерняя Папуа (фаджр Папуа), Радар Соронг и Папуа Пост. Редакции оных - одноэтажные сараи, интернета и ксерокса внутри нет, англоговорящих людей конечно же тоже. Газеты очень дорогие - 4000 (10 руб) (в других городах было 2000, в Джакарте 1000). Тираж всего 600-700 экземпляров. Печатают в сараях. На машинах плоской печати. Обещали завтра прославить меня на всю округу среди немногих грамотеев, читающих газеты. Посмотрим.

Кстати, в соседнем городе Фак-Фак тоже есть газеты -- Фак Фак Пост, и (как я предполагаю -- Фак Факинг Ньюс).

Город Соронг дорогой. Поэтому жители Соронга решили, увидав мою огромную бороду, внести пожертвование в фонд экспедиции в виде 250.000 рупий (30 долларов).

Всего в Индонезии моя борода притянула уже более 2.000.000 рупий пожертвований (5500 руб), что для Индонезии является большой суммой. В Малайзии напротив, никто увидев мою бороду, деньги не дарил, только один вручил 20 рингит (145 руб).

Такая борода бывает только у настоящих папуасов (Оранг Асли -- Люди Настоящие). В мечетях же тусуются только приезжие. Все в Соронге (индонезы) -- приезжие, кто год, кто 20 лет как. Правительство Индонезии пытается об-мусульманить Папуа и решить проблему перенаселения Явы (на одной Яве 140 млн.жителей - как во всей РФ). Поэтому все понаехали. Коренные папуасы плюются, кричат - понаехали! -- ходят в церкви, а не в мечети, и школы у них свои, папуасные (христианские), а цветом черные, ну точно негры! А малайцы все какие-то переезжающие, все сумчатые. В каждой мечети - сумки, рюкзаки, палатки. Индонезы, даже местные, порой не сидят на месте, а кочуют из одной мечети в другую, поучаяя народ, даже в своем городе. Так что палатка в мечети никого не удивляет. Некоторые тут умники, стали меня поучать, что мол фотографировать нельзя (харам). Я и сам знаю, что во всех (некоторых) религиях создание изображений запрещено, но умников слушать не стал. Однако не могу пока выложить, все медленно до ужаса, диал-ап и наверное еще по межгороду с Маноквари, и дорого, а в газетах нет интернета.

Местных пароходов (на Маноквари, Фак-Фак и прочие), кроме Пелни (пассажирских) говорят нет. Есть на острова. Самолеты есть в Маноквари и по району, что опровергает гипотезу о дорогах, были б дороги, не летали бы по каждой деревне. Но в Набире самолетов нет, так что может быть попробую туда пароходом. Посмотрим по ходу дела.

По дороге на судне многие хаяли Соронг. (Коренные индонезы)
-- э, Соронг, Папуа, беспредел, ничего у них нет, ни веры, ни овощей! Джайпура тоже плохо, веры нет, люди всякие разные. Вот Тернате лучше, один закон, одна вера, и прочее.
Сами папуасы хвалили --
-- э, Папуа - хорошо, люди хорошие, всё у нас есть, приезжай, будем рады!
В целом конечно, когда пугают, значит всё будет отлично. И впрямь приятно, этакая Африка. И солнце печет, как в духовке. А когда нет солнца, ливень - другая крайность. Босиком ходить очень жарко, так что я оставил эту затею.
Молочных продуктов почти нету, только в супермаркете за большие деньги. Яблоки 'рекламная цена' - всего 45-70 рублей за кило, капуста 23 руб кило, одно дешево -- сахар (18) и сгущенка (16 руб банка). Интернет убойно медленный, даже в хотеле Мариотт (кстати, это не фирменный Мариотт, а папуасский сарай одноэтажный). Один житель Соронга подарил мне соронг. Спросил
-- А у тебя есть соронг?
-- Да,
-- Сколько их у тебя?
-- Один.
Он тут же мне вручил мне соронг лучше прежнего. Однако есть в соронге и неудобство - трудно лазить через заборы, а вчера я лез на минарет главной мечети, так соронг неудобен.
Кротов Антон

Новая Гвинея = Сибирь. i drugoe ...

Новая Гвинея = Сибирь. (Индонезийская часть -- типа Чукотка, а тогда Папуа-НГ-типа Аляска). Много похожестей. Всё дорогое и привозное, куча народу пришлого, понаехавшего, коренное население склонное к пьянству, плохие дороги, врущие карты, авиационное и редкое лишь пароходное сообщение, грузы по воде, ничего не растёт, никакого фрукта. Добрые местные жители, прикольные такие, большие расстояния, и -- будет ли пароход на этой неделе?

Кстати, на судне Пелни не было ни одного иностранца на несколько тысяч человек пассажиров.

Ещё из интересного. Возможен ли на Пелни метод одной остановки? Дело в том, что после каждого порта происходит проверка билетов. Таким образом -- запираются все отсеки и все переборки (не дай Бог начнём тонуть в это время) и целый час по всему судну ходит орава билетеров-контролеров (человек двадцать, а может и другие в это ж время по другим отсекам шарят). У всех проверяют билеты. Пробую опыт. Пошел в душ, когда переборки заперли, стою моюсь. Душ на пароходе есть, иногда даже горячий. В туалет врываются билетеры -- ТИКЕТ, тикет, тикет!! -- Я приоткрываю дверцу душа и тихонько ругаю билетеров. Те увидев мою бороду, все понимают (уже много раз проверяли) -- а сосед моется в душе и достает из-под душа, глянь, билет, и через верх кабинки протягивает его билетерам! Те смотрят, ОК, мол, проверяют другие кабинки на пустость и идут дальше. Потом переборки отпирают.

Несмотря на это, на судне есть много мест, куда кто бы не залез, не найдут. Индонезы просто скромные. А сколько мест для зайцев! Спасательные щлюпки те же. Пустые бочки, бессчетно везомые в Папуасию. Кабина-капитанская рубка, ну кто ж там будет искать зайца. Хотя конечно сидеть там бесконечно тоже неудобно. Лучше уж в шлюпке. Но зайцев впрочем не видно. Их наверное отслеживают еще по пути к судну (проверки бывают -- на входе в порт, и на трапе) -- но ведь сколько пролазит торгащей на каждой стоянке, и по 200 грузчиков, значит проверяют не всех. Да и такая паника при посадке. Так что пролезть на судно можно, одно неудобство -- торчать невесть сколько в спас-шлюпке, т.к. проверка билетов не сразу после отправления, а иногда, но раз в сутки как минимум.

Когда плыл на пароходе, специально подгадал момент пересечения экватора -- приперся в каптанскую рубку на это время. Кэп, впрочем, редко присутствует у себя в рулевой. Он только в момент причаливания и отчаливания. Бумажки подписывает. В остальное время есть своя команда, навигаторы, ведут пароход по ДжПС - очень просто. Трудно только причалить и выйти в море обратно. Остальное автоматически, карта, ДжПС, иногда менять курс. Пересечение экватора не представляет особого события. Просто цифры перещелкиваются на приборе, ну и все. Зато в одну ночь я забрался спать на крышу рулевой рубки, никто там меня не видел, да и не лило в эту ночь с неба, а я как бы один под небом, а подо мной 3000 человек на пароходе, начнем тонуть - утону последним, забавно. Впрочем, вероятность утонутия такого парохода невелика, и льдин нету, чтобы как Титаник столкнуться с кем-то, и шлюпок полно, а кроме того - и ящики пассажиров тоже плавучие (в т ч и коробки с петухами...)

-- А бывает ли, что падают за борт пассажиры? -- спрашиваю рулевого.

-- Ага, бывает. Пьяные. Особенно если маленького роста, проваливаются с перил. это очень невыгодно. Пароход приходится останавливать, искать этого человека.

-- И потом находят?

-- Не всегда. Иногда находят. Иногда нет, особенно ночью, не видно, где. Освещаем вокруг, ищем. Если нет, делаем запись в судовой журнал, оставляем спасательный круг с фонариком и оповещаем другие суда. Потом плывем дальше.

Вот блин гнилое дело алкоголизм, свалишься за борт ночью и привет. Оставят тебе спасательный круг с фонариком -- не пей больше!

Смешной на пароходе груз петухов в сумках и коробках. Нежные петухи - приходится прятать их от солнца, от дождя, таскаться с ними туда-сюда по палубе. А они и кукарекают все время с утра. А цыплят не оберегают, их 150 ящиков, на каждом ящике надпись штампом -- цыплята. Столько-то штук + 3% на естественную убыль.

На пароходах -- и Пелни, и контейнерном -- полно тараканов.

Интернет убойно медленный, уже 40 минут а еще и не приступил к загрузке фотографий, еще не все интернет-окна открылись. Транслит правда уже заработал. В ЖЖ написать пока не открылось, фоты -- не открылись. Точно какая глухомань, а я буржуй жаловался на Джакартский Инет, говорил - там якобы медленно.

...

Сегодня в мечети главной, вечером, ко мне подсаживается мужик. Разговоры, разговоры, вдруг спрашивает -- какой у меня размер? Я не понимаю слова Размер на бахаса, мне другие подсказывают, жестами объясняют -- размер одежды. Говорю -- не знаю, диаметр 42-44 см, смотря сколько съем, а вообще не знаю. Тебе подарю одежду! -- говорит. -- Не надо, отвечаю, -- да я и одет был прилично очень, вроде никак не походил на голого.

И вот -- ушел, через полчасика - глянь, идет с пакетищем. Господи, помилуй! Целый мешок одежды, три теплых футболки и еще до фига всего. Долго объяснял ему -- не надо, у меня есть, таскать целый гардероб трудно, самолёт упадёт, пароход утонет, машина лопнет, если я буду гардеробы по всему свету возить (карту показываю). Или придется в деревне на бананы менять все эти одеяния. Всё ж пришлось взять хотя бы 1 футболку, ещё один соронг(юбку) -- уже третий -- и шампунь-мыло всякое. Остальной мешок вернул мужику. Такими темпами пора уж одёжный магазин открывать. А я пока надеюсь встретить в лесу бедных, диких и голых, и замёрзщих, и одарить их курткой китайской, шапкой и другими вещами, которые пока при мне (в возможном появлении гор).

Мужик недолго горевал. -- Деньги у тебя есть? вроде да, говорю, -- э, возьми ещё, -- и щедрой рукой вносит еще 100.000 рупий (265 р) в фонд великой экспедиции. Видел бы он, как я лапшу в мечети завариваю, наверное весь бы кошелёк вручил мне, не задумываясь нимало. Вот какие интересные люди попадаются. Встречу в Росссии индонезийца -- отомщу.

А ведь он еще не читал завтрашних газет!

Кротов Антон

Historical Dates

 Забыл поздравить -- 23 марта -- девять лет (9) с тех пор, как мы открыли ('распечатали') Судан в ходе очередной экспедиции АВП (23 марта 1999 г). Поздравляю участников -- это были Владимир Шарлаев (СПб), Павел Марутенков (Оболенск), Андрей Петров (Москва), Константин Шулов (С-Петербург) и я, А.Кротов. Всем пристуствующим и отсутствующим -- мои поздравления. Подробности о той давней экспедиции можно прочитать в моей книге 'АвтоСТОПом в Судан', которая нет-нет да и попадается до сих пор на книжных уцененных развалах (из-дво Армада-Пресс, 2001). Люди не знают, что такое Судан, поэтому и книгу не берут, а между прочим зря, мне кажется это лучшая из трёх книг этой серии (еще были -- АвтоСТОПом по России и в Индию). 

-- электронная версия Судана лежит на сайте АВП www.avp.travel.ru в разделе Творчество А.Кротова -- читайте.

А завтра, товарищи, опасный день 1 апреля, возможны всякие шуточки и розыгрыщи, так что не поддавайтесь на провокации!!!