January 3rd, 2011

Кротов Антон

Новый год (1)

В последнюю неделю на Шри-Ланке шли обильные дожди. Они начались в тот момент, как я поднялся на вершину Шри-Пада, и продолжились до новогоднего вечера. Особенно пострадало восточное побережье. Лило каждый день в протяжении большей части суток, под водой оказались деревенские улочки, дворы, городские стадионы, загородные поля и просто ямы. До полуметра воды вылилось в огромные лужи по сторонам автомобильных и железных дорог. Даже местная пресса помещала статьи о необычном наводнении на Шри-Ланке (особенно в восточной ее половине).

В общем, доехали мы на поезде в вагоне ВИП до Тринкомали, с дядей Маратом (никто другой не проявился в это мокрое время). В Тринко, как его все тут называют, тоже шёл дождь. Поэтому город не успел нам особо понравиться -- мы зашли в мокрый голландский форт, в пару религиозных учреждений, интернет-кафе, рынок и в столовую, ну посмотрели ещё как рыбаки в дождь и волнение вод отправляются на лодках рыболовничать. Поскольку всё ещё было мокро, мы поселились в гостинице, приобрели мороженое, ананасы-бананы, газировку и другие продукты и так, в виде праздника живота, и отметили наступающий 2011.

Местные жители тоже, проникнувшись европейскми идеями, тоже решили встретить Новый Год. Взрывами сотен петард они начали встречать НГ часов с девяти вечера, и к полуночи расстреляли добрую половину, но и на первое января тоже осталось. Хотя у них есть и свой новый год по буддийскому календарю.

Наутро, 1 января 2011, недельный дождь-таки кончился (по крайней мере, уменьшился). Следующим пунктом назначения была у нас Джаффна, крупный город на северной части острова. Поскольку на севере 30 лет шла война, у нас не было уверенности, что нас туда пропустят -- ещё недавно нужны были специальные пермиты (разрешения) для посещения Севера. И так и сейчас. Километрах в 15-ти от Вавуньи к северу автобус, в котором мы ехали, заехал на серьёзный чек-пост (местечко Omanthie), где военные стали проверять документы и извлекли нас с дядей Маратом из автобуса.

Военные оказались вежливы и беззлобны, но всё ж таки нас вытряхнули из транспорта и вежливо объяснили, что разрешение на проезд в Джаффну выдаётся только в столице, Коломбо, только в министерстве оборон. Причём это разрешение бывает двух видов -- на проезд по дороге и на прилёт на самолёте. Это должно быть оговорено в бумаге. С летучим разрешением по трассе не пустят. Моя идея о том, что с 1 января 2011 года разрешение в Джафну не требуется, - не возымела действия. -- Автобус проследовал дальше без нас, но билетёр возвратил нам сдачу за непроследованное расстояние, а назад в Вавунью солдаты сунули нас в автобус уже бесплатно.
... to be continued
Кротов Антон

Начало Нового года. Остров Маннар.

Остров Маннар, находящийся на северо-западе Шри-Ланки, соединён с нею автодорожным мостом и разрушенным ж.д.мостом. Железка на острове Маннар не действует, а когда-то тут были поезда в Индию, перевозившиеся через паром. Парома сейчас тоже нет. Маннар был ещё недавно "конфликтной" территорией, но пропуск получать на него сейчас не нужно. Приезжай и всё.

Остров Маннар во время гражданской войны в 1990 году пострадал ещё и следующим образом: тамильские повстанцы уничтожили всё мусульманское население, ну а некоторые успели разбежаться. Теперь остров стал большей частью христианским. Многие мечети и дома мусульман до сих пор разрушены, но мусульманское население опять появилось, в основном в виде торговцев. Мы же приехали в Маннар-сити поздно вечером и нашли пристанище в христианской церкви (некоторой церкви методистов). Те сперва пытались от нас избавиться и переадресовать к католикам, но потом уступили настойчивым уговорам дяди Марата, который очень хотел заночевать в церкви (мы ещё ни разу на Шри-Ланке не вписывались в церквях).

Наутро автобусиком мы пересекли весь остров до селения Талайманнар. В нём когда-то находится порт и паромная ж.д.переправа в Индию. Сейчас от рельсов остались лишь некоторые огрызки, достойные исследования г-на Болашенко, рельсы 1906-1910 годов. Вместо порта была большая войсковая часть погранцов и маяк, рядом рыбаки ловили и сушили рыбу. Сломанная во время конфликта мечеть уже наполовину восстановлена. А вот паромная переправа на Индию - до которой всего 30 километров - всё ещё не восстановлена, хотя казалось бы чего стоит наладить тут ну не железнодорожную, но хотя бы автомобильную или просто пассажирскую переправу катерами или лодочками. Тут просто нужно решение правительства - открыть тут переходной пункт и посадить на обоих берегах мужичков со штампиками. Но почему-то пока это не сделано. Местные надеются, что хоть через год появится это сообщение. - Мы побродили по посёлку Тайлайманнар, потом осмотрели остатки насыпи ж.д. и редкие её проявления, и прыгнули в автобус обратно.

Из книги Шанина ("Шри-Ланка", издательство "Вокруг света") было известно, что на острове Маннар древние арабские мореплаватели посеяли баобабы, некоторые из которых сохранились со средневековья. Д.М. очень хотел посмотреть на это чудо природы, поскольку никогда не видел баобаба. Мы достали книжку и стали тыкать фотографию баобаба местным жителям, один из которых оказался сообразительным и сказал, что ближайший к городку Маннар баобаб находится на Палимунайской дороге, в 1.5 км от центра г.Маннар. Кстати, сам городок Маннар больше напоминает посёлок, в нём некоторая разруха и неутстренность видна, оставшаяся с недавней войны. Солдат больше, чем везде. И ещё огромные лужи повсюду от наводнения.

Итак. Баобаб, действительно, был обнаружен. Он имел специальную ограду и табличку, что это дерево, считается, было посажено арабскими мореплавателями в 1477 году. Стало оно за это время очень толстым, а в средине образовалось большое дупло, видное только тем, кто поднимется наверх.

Удовлетворённые баобабом и посещением Маннара, мы разделились и направились в сторону материка. Я -- опять через Вавунью, чтобы проехать по ж.д. участок Вавунья-Андарапура-Коломбо, а д.Марат отправился автостопом в сторону Коломбо, где наверное уже и находится.