February 6th, 2011

Кротов Антон

Манила-сити: среди 1) бомжей, 2) сикхов, 3) литовцев

Манила вечером, после наступления темноты – не райское местечко. Сильно отличается, например, от Каира, где мы ходили по улицам в любое время суток, с большим удовольствием и с приятными ощущениями. Отличается и от Коломбо, в котором тоже можно бродить по городу ночью, но уже без никаких ощущений – тот город полностью вымирает к ночи, и почти всё закрывается. Манила же вечером становится не очень уютной. Она и так-то не очень. А тут, уже в сорока метрах от главной площади, от статуи Лапу-Лапу и от парка Ризаля лежат на асфальте и спят бомжи; другие люди спят по месту своего труда. Велорикша спит в своей тележке. На прилавке, на котором днём лежат, вероятно, фрукты-овощи, -- ночью лежит что-то большое, волосатое и тёмное и даже двое – ба! Да это же задница продавца, лежащего в объятиях с другим продавцом или продавщией, не-разбери-поймёшь, рубашка серая, а попа чёрная. Стайки грязноватых детей на обочинах дорог делят дневную выручку, играют в монетки, бросаются вдогонку за мной, белым мистером из другого мира. В придорожных харчевнях уснули их владельцы и сотрудники. Другие бездомные, взяв в пакеты все свои пожитки, перебирались куда-то, видимо с пункта заработка в пункт ночлега – у некоторых эти места, вероятно, различались.

Но в туристическом районе Эрмита всё ещё кипит жизнь: продавцы предлагают наркотики, красотки сомнительного вида предлагают себя, нерадостные велорикши предлагают извоз, белые мистеры прохаживаются осторожно из дверей отелей в бары переходя, но немного этих мистеров, а калеки демонстрируют им свои увечья, надеясь на подаяние. Бр-р-р!

Я отправился, сразу с пристани, в некоторый гэстхаус, в котором мы должны были встретиться на следующий день с Юстасом и его литовскими друзьями-путегественниками. Пока нашёл этот гэстхаус, прошло определённое время, мне уже разонравился этот процесс поиска – никто ничего не знает, как в Москве, даже название улицы, на которой стоит какое-нибудь учреждение, порой неведомо сотрудникам этого учреждения. Когда наконец нашёл этот гестхаус, оказалось, что все места в нём заняты (а Юстас только назавтра там должен был появиться). Ну хорошо, сэкономим 325 песо (250 рублей, -- именно столько стоит удовольствие заночевать в центре Манилы) и пополним милионную армию бомжей.
Collapse )
Пока в интернете всем писали, пока ели – манильский вечер, и когда на пятом этаже на веранде сидишь, совсем от народа отрываешься. Так и общались до часу ночи, и я залип в этом гэстхауасе. Но на следующий день нужно было куда-то выбраться – проехать на поезде, на филиппинском поезде, и найти его самую конечную станцию, и посмотреть – что находится там, за конечной станцией последнего поезда Филиппин. Так как 96% ФЖД не имеет пассажирского сообщения, ехать нужно было всего на сорок километров, и в воскресенье Филипинская железная дорога открыла нам свои секретнейшие секреты.

Продолжение следует!
Кротов Антон

Железнодорожный фильм! (две минуты), смонтированный Юстасом!

Все смотрим выдающийся двухминутный железнодорожный фильм, снятый сегодня и уже смонтированный Юстасом! Документальное видео, показывющее новое, инновационное железнодорожнейшеее транспортное средство! Антон Кротов и Либиюс и десять филиппинцев едут, едут, едут по железной дороге, туда, где не ходят обычные поезда!

Район города Бинан, 40 км к юго-западу от Манилы. Такая ж.д. тянется, по предположению, на сотни километров, как на всех картах показано. Но вероятно какой-то мост рухнул, отчего полноценное ж.д.сообщение невозможно восстановить филиппинскими методами... Итак, всем смотреть!
Кротов Антон

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ ПРИКЛЮЧЕНИЕ

Настало 6 февраля. На северных филиппинах это приятное и сухое время года. Я решил, в последний день в столице, обязательно проехать на поезде Филиппинской ж.д. и узнать, что находится после её конца. Ведь каждый день два десятка поездов ходят только до станции Алабанг, это около 25 км от вокзала, и только один поезд доходит до станции Бинан (39 км от вокзала на юго-восток), после чего ещё 600 км ФЖД предстаёт перед нами в неизвестности.
Collapse )
Да! Улетая с Филиппин, не забудьте иметь при себе запасные 750 песо (500 рублей) аэропортовского сбора! Без него на самолёт постараются не пустить! А последняя партия филиппинских фот появится в этом ЖЖ, вероятно, завтра. NEXT -- Кота-Кинабалу (Калимантан, Малайзия, штат Сабах). Авиабилет 27 долларов, но ещё почти столько же в аэропорту сдерут.
Кротов Антон

Фотоальбом (интересный! Не поленитесь посмотреть. 49 кадров) + менее интересный,водный альбом (50 ф)

Прощальный (внимательный) взгляд на Манилу и её окрестности!


Всё, что я увидел и встретил в Маниле и окрестностях в последние два дня перед отлётом, -- включая железнодорожную жизнь и новый уникальный транспорт, изобретённый филиппинцами -- рельсосипед (используется там, где не ходят поезда, но рельсы остались). 5-6 февраля 2011 года.

Не поленитесь открыть и нажать "Все фотографии одной летной" или что-то подобное. Там всякие виды города, того же, Манилы. Терпите -- больше Манилы у меня в ЖЖ не будет, перебираемся в другие города Юго-Восточнейшие...

 Пароходы на Филиппинах (внутри и снаружи), морская жизнь

Внешний и внутренний вид ещё некоторых посудин, плавающих между Филиппинскими островами. Рыбацкие посудины, грузовые суда, паромы, большой 1500-местный пароход "Суперферри-21" и 700-местный паром "Себу ферри". Их устройство, что вас там ожидает, когда будете плыть: пассажирские отсеки, обитатели, еда, виды с палубы, острова, другие суда.

Это ещё 50 фотографий, но уже НЕ ТАКИЕ ИНТЕРЕСНЫЕ. Торопитесь - можно не смотреть.