?

Log in

No account? Create an account

Январь, 11, 2019

Добравшись вновь до Интернета, начну радовать вас фотографиями с восточного края Индонезии. Вот будет вам комплект снимков из города Джаяпура, 2-4 января 2019 года!

Джаяпура-239
Джаяпура

Джаяпура-245
и окрестности!
Читать дальше...Свернуть )

Городок Вамена (фото)

Продолжаем фоторепортаж. Летели с Джаяпуры на маленьком самолёте. В Вамене крупный хаб местной авиации, летает несколько самолётов в день. Билеты с Джаяпуры на час полёта стоят 800,000 рупий (3800 рублей или же $60), столько же сколько стоило недельное плавание на пароходе, только вот в пароходе кормили, а в самолёте не очень. Самолёт летит прямо через горы, они -- пики до 4000 и более метров -- видны прямо из окна, похоже что летим прямо рядом с горами. Увидите на фото.

ТрансПапуа-139

Ограничение багажа 10 килограммов. Лишнее мы оставили в Сентани на хранение у школьного учителя, у которого ночевали накануне рейса.

Далее на моих фотках вы увидите городок Вамена, среди папуасских нагорий, куда мы прилетели на самолёте из Джаяпуры. Прилетели вчетвером -- я, Катерина Боярова, и двое жителей Владивостока: Катерина Галочка (Катафота) и Игорь Александрович (большой такой дядя, впервые оказавшийся в путешествии такого рода). Вамена -- центр нагорной папуасии (Индонезийская половина), город на 85% христианский, очень много церквей, но есть и понаехавшие индонезийцы-переселенцы, которые создали там магазины, едальни и прочие. С котеками в Вамене почти никто не ходит -- все в обычной одежде. Один старичок с котекой пришёл в столовую, где мы обедали, и предложил амулеты, наконечники для стрел, но когда я отказался от этого, он достал из торбы пакет с лимонами, и их-то я и приобрёл у пиписечного папуаса. Чтобы увидеть много папуасов с котеками, нужно отъехать от Вамены и оказаться в более глухих местах (как я в 2008 году в районе Паниай).

Пропуск в погранзону -- Сурат Джалан -- никто в городе у нас не проверил. Только в аэропорту окружили нас какие-то гиды и милиционеры, и кому-то я показал пропуск. Остальным было практически всё равно. Вообще менты не проявляли активность нигде в Индонезии, никак ни разу не пристали ко мне, это очень приятно -- как и в многих других странах ЮВА, полиция тут безвредна, даже в "опасных" нагорьях Новой Гвинеи. Пейзажи вокруг приятные -- зелень, горы, но вот продажа фруктов не развита, кажется почти ничего тут не выращивают, непонятно, чем питаются папуасы, неужели тоже бататом, как в других горах Новой Гвинеи?

Цены в Вамене повышенные -- примерно вдвое от джаяпурских и примерно втрое от Яванских (на пищевые продукты). Городок находится на высоте 1800 метров над уровнем моря, поэтому тут прохладно. Провели в Вамене недолгое время, посмотрели её и отправили стопом на северо-восток, в сторону городка Элейлим. До этого Элейлима ещё относительно "Хорошая" дорога (130 км от Вамены), дальше ещё 150 км -- полная задница.

Читать дальше...Свернуть )

ТрансПапуа-196
А.Кротов и папуас из Вамены.
И вот наконец самое интересное -- Транспапауасский хайвей, где мы чуть было не застряли. Дожди и сочетание разных факторов чуть не лишили нас удовольствия возвращения в Макассар и в Малайзию вовремя. Три дня мы ехали 150 километров автостопом, прилагая большие усилия для вытаскивания машин из грязи, подкладывания камней в дорогу и т.д., фактически нам вместе с водителями пришлось тоже строить Транспапуасский хайвей. Грузовики в Вамену идут 14 дней, из которых более 10 дней приходится на преодоление этих 150 грязевых километров среди джунглей и гор. Вот так примерно :

ТрансПапуа-412

Вот такие приключения. Мы влипли конкретно, ведь на утро 9 января у нас были уже куплены авиабилеты с Джаяпуры в Макассар. А из Элейлима мы выехали утром 6 января. У нас вечером 5 января была прямая машина в Джяапуру, милицейский джип, который мог бы доехать за двое суток непрерывной езды. Но мы вышли с джипа, чтобы насладиться в полной мере красотами Папуасии. Вот и насладились, чуть больше, чем предполагалось! А авиабилетов назад с Вамены в Большой мир не было, потому что кончились каникулы новогодние у местных студентов и все ехали летели в Джаяпуру. Так что авиационное возвращение в цивилизацию не было возможным в ближайшие дни. Конечно, был определённый риск профукать самолёт, этот риск я сперва оценивал в 10-20%, но потом он постепенно возрастал с ухудшением дороги и увеличением дождливости. Перед нами, за сутки пред нами, на трассу вышел другой участник Трезвого пароходного нового года, но так как на Транспапуа связь не ловит -- никакого интернета, СМСок и вестей от него не было получено. Вся интернет-связь заканчивается в Вамене (СМС можно послать ещё в Элейлиме), дальше ни электричества, ни связи, какова дорога -- покажет лишь опыт.

То есть у нас было 6, 7, 8 января на проезжание этой трассы, и вроде бы небольшое расстояние, но ведь никто в прежние годы из автостопщиков его не проезжал. Только папуасы из Коучсёрфинга Джяапуры сообщили нам, что дорога есть, и какой-то папуас за 20 часов доехал с Элейлима до Джяапуры на мотоцикле. Дорога на картах, указанная уже более 10 лет, не совпадает с реальной. А качество её оказалось весьма тухлым! Многие мосты разрушены, и каждый дождь добавляет в дорогу экваториальной грязи!

ТрансПапуа-443

Читать дальше...Свернуть )

ТрансПапуа-458

Надпись на футболке у водителя была "Говорящая".
Но самое худшее было, однако, впереди.

ТрансПапуа (часть 2)

Завершение ТрансПапуа..... Ещё 50 фото.

ТрансПапуа-468
Читать дальше...Свернуть )
Пока без дополнительных комментариев, тороплюсь

Latest Month

Март 2019
Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31      

Метки

Разработано LiveJournal.com
Designed by Lilia Ahner