Я и путешествующий индус Нейл должны были лететь с одного аэропорта примерно в одну сторону, только я – в Куала-Лумпур, а он – в Пекин и оттуда в Монголию. Аэропорт в Джакарте один-единственный, очень большой, а от города – далеко. Индус был уверен, и меня заразил этой уверенностью, что автобусы «Damri» до аэропорта идут от терминала Пуло Гадунг (это восточный автовокзал столицы). Туда мы и направились из дома Нэнси, где вновь ночевали. Однако, на Пуло Гадунге не было видно никаких аэропортовских автобусов, лишь обычные междугородние басы и таксисты в большом количестве (готовые, конечно, и заработать на нас). Оказалось, что истинная точка отправления автобусов в аэропорт – другой терминал, Раваманган (Rawamangun). Туда мы и перебрались, и не успели дойти до терминала, как автобус «Damri» подхватил нас и увёз в аэропорт. Мы, конечно, успели на свои самолёты, потому что я подговорил индуса выйти за пять с половиной часов – на всякий случай.
Следует знать, что Раваманган – не единственная точка отправления аэропортовских басов. Есть и другие, например ж.д.станция Gambir, и ещё много мест, но чтобы их найти – надо заранее консультироваться у местных, а не у приезжих индусов.
Проезд до аэропорта – 20.000 рупий (65 руб). Аэропорт Сукарно-Хатта очень, очень большой – ведь это главные воздущные ворота четвёртой по населению страны мира. Автобус долго вращается вокруг аэропорта, подъезжая к многочисленным терминалам. Наконец и мы вышли в том месте, где международные рейсы.
Покидание Индонезии – дело платное. Вы может быть не знаете, что за пользование каждым аэропортом нужно тут особо заплатить. Аэропортовский сбор не включён в цену авиабилета, и в каждом городе он – разный. Для международных рейсов побор побольше, для местных – поменьше. Про этот сбор выясняется в самый последний момент, когда человек уже спешит и готов на всё, лишь бы от него отстали. Но нужно иметь в кармане запасную наличность! А размер сборов самый разный. Дешевле всего было улетать из Мерауке – там платишь 15.000, получаешь квитанцию и летишь (но то местные рейсы). Вылет из Сурабаййи в Джайпуру стоит, кажется, 40.000 (опять-таки, не билет, а аэропортный сбор). Международные улёты подороже, обычно от 50.000. А вылететь из Джакарты – вынь да положь 150.000 рупий ($20) – стоимость тридцати обедов в провинции!
Как отмазаться, неизвестно, да и некогда, сзади очередь, все регистрируются на рейс, ты сдаёшь свой рюкзак, и тебе так мило сообщают – гони ещё 150,000 ! При том, что авиабилеты на Air Asia бывают дешевле. То есть ты платишь, например, пятнацдать долларов за полёт и ещё двадцать – за возможность воспользоваться аэропортовским туалетом и воткнуть в розетку кипятильник.
Расплатились с Индонезией – ну и не жалко. Такая приятная страна, столько там хороших людей, столько там дадено мне было всяких подарков, в этот и в прежний приезд, что не жалко каких-то дополнительных расходов. Так и закончилось индонезийское путешествие. На этот раз закончилось.
По прилёту в Малайзию там уже сделалась полночь. Ехать в гости на ночлег в такое время не нужно. Я переспал в аэропорту, а утром направился на вписку. Ольга и её муж, малайский доктор Ван, на этот раз сменили своё местопребывание и поселились очень далеко от центра города, аж в полутора часах езды на автобусе от ближайшего метро. Живут они при госпитале, в котором работает д-р Ван, и тут четыре жилых восьмиэтажных дома, всё полны врачей. Квартиры, получается, ведомственные. Из особенностей госпитальной <квартиры то, что в ней аж четыре санузла – четыре унитаза, четыре душа, на пять комнат. Немудрено, что и поток вписчиков – иностранных гостей – у них также не иссякает.
Про разные свои дела и наблюдения в Куала-Лумпуре напишу поднее, отдельно.