Дорога на южной оконечности Бурунди была совсем грунтовкой африканского типа. Но в Танзании, великое чудо, начался свежепостроенный асфальт прямо с границы! Наверное, ему нет и двух лет. От границы до Кигомы езды где-то минут сорок. Всего-то. Проехали платно -- торопились узнать новости про судно "Лиемба".\
Кигома, город, в котором я не был 13 лет, прекрасный закат над озером Танганика, вкусная и дешевая еда, как и раньше в Танзании - повсюду. За 1 доллар можно получить до 1600 танзанийских шиллингов, правда, 1-долларовые деньги тут
считаются более дешевыми, а с 100 долларов - наоборот, нет столько денег в обменном пункте.
Пароход Лиемба, спущенный на воду в 1915 году, сегодня собирается отчаливать в свой очередной рейс. По озеру Танганика. С ним есть особенность -- цены для иностранцев сделали тройными (как и в некоторых местах иных). Но поскольку проплыть на колесном пароходе, который в эксплуатации уже 99 лет, можно не веззде, мы постараемся уплыть в какую-нибудь глушь на нем. Местные уже столпились на пристани с сотнями мешков, но администратор порта предупредил, что судно испытывает очередные проблемы, и может не поплыть или сломаться. В 99 лет это не удивительно.
Если мы не будем писать некоторые сообщения, это не значит, что мы утонули с пароходом (мы подготовим рюкзаки к их плавучести), но будет означать, что в месте причаливания нету интернета. Судно проходит двадцать глухих мест Танзании, которые не все соединены дорогами с Большой Землей.
А ещё! Мы с Катериной сегодня взяли билеты на Коморские острова на 25-е число ноября с Дар-эс-Салама. Билеты на Айр Танзания стоят примерно по 250 долларов, но платить нужно в шиллингах -- вышло более 800.000 шиллингов на двоих, еле собрали такую сумму по Кигоме (в долларах или по карточке или по интернету платить тут нельзя). Демид на Коморы не поедет, вот, а вернется в РФ и потом в Мексику.
