Category: транспорт

Кротов, 2015

2019: Бангладеш - Шри-Ланка - Индия - Мск - р.Обь - Кавказ - Стамбул - Босния - Марокко - Зап.Африка

Блог писателя, путешественника Антона Кротова. Цитирование моих текстов для некоммерческих нужд, разрешается с указанием источника (адрес этого блога). Для использования фотографий необходимо получть моё разрешение.

Прошу в комментариях, не ругаться матом и уважать точку зрения собеседников! Матерные ругальщики и прочие некультурные собеседники сразу отправляются в бан.

Я пишу, издаю и распространяю книги (свои и своих друзей)
Список моих книг о путешествиях (2019), и где их взять - тут.
DSCN1557-Trassa

Вы можете поддержать деньгами мои проекты, путешествия и издательскую деятельность, я буду рад.
Кошелёк "Яндекс.деньги" № 41001707022496.
Карточка Сбербанка 4276 3801 6925 1100.
Карточка Рокетбанка 5321 3003 4978 4285. Спасибо!

free counters

Ещё полезные ссылки вот:

Академия Вольных Путешествий ВКонтакте.
Интернет-магазин - книги моих родителей (Виктора Кротова krotovv и Марии Романушко).
Антон Кротов вКонтакте: http://vk.com/antonkrotov. Там и мои 29000 фото и 120 видеороликов.

Ещё мои фото из поездок.
С 2015 г., новый Президент АВП = не я, а Алексей Кулешов из Рязани, вот его блог: traveler62rus.

Лекции Антона Кротова в городах РФ, СНГ (как подготовить, организовать), информация тут: http://a-krotov.livejournal.com/663348.html. -- Заранее пишите мне, куда вы хотите меня пригласить. План составляется на пару лет вперёд.

Желающим разместить РЕКЛАМУ в моём блоге, в ближайших книгах, и на моей страничке ВКонтакте - условия и подробности (2019).

Ещё интересные, и для многих полезные ссылки в моём "Живом журнале":
Collapse )

Кротов Антон

Улетаем с Мальты,

Сегодня мы с Алексеем Кулешовым покинули гостеприимного Марио (он и завтрак подготовил на прощанье и пожарил блины), поехали на автобусе на переправу, переплыли на основной остров и доехали на автобусе до аэропорта. Такое у нас получилось пеше-автобусное путешествие по Мальте. Проходили по ней пешком километров сорок, и ещё столько же проехали на автобусах, а автостопом подъехали всего чуть-чуть. Мир всем жителям Мальты, путь у них всё будет хорошо, без потрясений и землетрясений, а мы уже в аэропорту -- ждём рейса на Тунис.
Кротов Антон

Посещение Монако и окрестностей

После посещения художника Баловина и моей лекции в городке Торре Пеличче, я планировал посетить Монако. Так вышло, что все страны континентальной Европы я уже посетил, а в Монако не приходилось бывать, хотя это настоящее маленькое независимое княжество. Типа Сан-Марино, Андорры, Лихтенштейна -- остаток феодальной разобщённости средневековой Европы, такой пережиток, а может быть и хороший пережиток. Ведь в такой небольшой стране, как Монако (она меньше чем остальные микространы Европы, только Ватикан ещё крошечней) -- в такой стране все углы страны (2,5 х 0,8 км) видны из окон княжеского замка. Поэтому если где-то непорядок, князь лично увидит и, вероятно, накажет виноватого. Гражданами монако (монегасками) являются только менее 8000 человек, ещё тысяч двадцать пять или тридцать -- граждане иных стран, французы, итальянцы, живущие тут в качестве гастрбайтеров. Паспорт Монако, таким образом -- большая редкость, его имеют менее чем 1 из миллиона жителей планеты. Живут тут богато, цены на еду завышенные. На удивление, средняя продолжительность жизни в княжестве аж 89 лет. В общем, редкая такая страна, очень небольшая, и до сих пор мной не посещённая.

Приехать в Монако можно по автодороге или по железной дороге. Времени на автостоп у меня не было, поэтоу я прибыл туда на поездах. В Монако имеется вокзал (ж.д.станция Монако-Монте-Карло -- подземная!) , и сюда можно приехать даже прямым поездом Москва-Ницца. Но этот поезд не дешёвый. Ходит он из Москвы, с Белорусского вокзала, по четвергам, самый дешёвый проезд до Монако стоит 22 тыс.руб, а люкс 94 тыс.руб, идёт двое суток с хвостиком. Куда более экономно оказалось приехать на итальянских электричках -- до станции Вентимилья, оттуда на местном поезде в Монако. Для справки: проезд что из Милана, что из Турина до Вентимильи стоит чуть более 20 евро, плюс 4,60 евро до Монако. Всего "экспедиция" к художнику Баловину и в Монако и обратно обошлась мне почти в сто евро, но я встретил двух интересных людей: первый был художник Драголюб Давид Стоянович в доме Баловина, а второй был гражданин Монако, о чём чуть позже.

Итак. Микрогосударство Монако встретило меня хорошей погодой, чему я порадовался (потому что прогнозы обещали дожди). Монако зажато между морем и горами, причём горы -- уже Франция. Франция окружила монакцев со всех сторон, я там шёл шёл и не заметил, как оказался во Франции, никакой вывески не было, только буржуйтелефон подсказал, что это уже французская земля, и я вернулся в Монако. Чтобы расширить территорию княжества, ведут там работы по насыпанию камней в море. Как и на Мальдивах и даже на Шри-Ланке в последнее время, отбивают у моря лишние гектары земли. А с другой стороны долбят гору, этого на Мальдивах нет, а тут есть, можно выскрести ещё соточку. Земля тут дорогая, поэтому расширение окупается.

В заливе Монако стоит большое количество яхт всех сортов. Сам город горный, там много тоннелей, в один из которых я пешком зашёл по недосмотру (был знак "пешеход запрещён", но я думал сократить путь и углубился безвыходно под землю, пришлось возвращаться). Есть магазины, кафе, слышна русская речь из многих мест. Вообще и в соседних странах Европы часто слышен знакомый говор, в Италии часто слышал украинский. А  в Монако улицы очень извилистые. Там бывают гонки спортивных автомашин "Формула-1", наверное по такому случаю всех пешеходов убирают с улиц, иначе раздавят кого-нибудь. Посетил местную "Красную площадь", на которой стоит замок князя, прошёл по улицам Монако во всяких направлениях, удивился, что уже ставят новогодние ёлки (до Н.Года полтора месяца! а уже информируют, что новый год скоро); увидел несколько странных скульптур европейского типа (непонятное европейское искусство). В двух магазинах проверил цены на продукты и съел некоторые йогурты.
Пофотографировал город, всё выглядит намного лучше обычной Европы: нет нищих, бомжей, мутных личностей, которыми могут похвалиться большие города Италии и Франции,  нет расписанных графитчиками стен. По городу ходит городской автобус, несколько дневных маршрутов и два ночных, билеты в автоматах по 1,5 евро, в самом автобусе по 2 евро. Есть и проходной международный автобус Ницца--Монако--Ментон. Что же до казино Монте-Карло, я этой темой не заинтересовался, все эти игорные дела  -- от лукавого.

На фото: А.Кротов на фоне Монако

Теперь же фотографии из Монако: сколько успею загрузить, тут у меня Интернет медленный, а параллельно я ж ещё разные другие видео загружаю. Микро-страна Монако -- вот она:

Collapse )

Ночевал я в гостях у необычного монегаска, живущего в 5 км от собственной страны. Но об этом в следующем посте.
Кротов Антон

Автостоп и лекция в Словении, и далее -- в Италию

Путешествие по Словении автостопом оказалось сопряжено с необычными сложностями. Пятого ноября мы поехали в городок Канал на западе страны, чтобы навестить Мирана Ипавеца и провести там лекцию об автостопе и вольных путешествиях. Лекция была назначена на 6-е число, а ночь с 4 на 5-е мы провели в Любляне в гостях у местного драматурга, писателя и критика по имени Blaž Lukan, который является двоюродным братом Ипавеца. Пятого ноября мы покинули Любляну, в общем -- времени у нас было предостаточно.

Хотя тут от Любляны до Канала немногим более ста километров, но сильный ливень и наше плохое знание европейской специфики привели к тому, что мы (два весьма опытных автостопщика с многосотысячным стажем направляющиеся к третьему такому же, да) застряли на трассе, а точнее на заправке, в городе Постойна, как самые пластиковые чайники. Простояли на заправке три часа! На сам автобан не выскакивали -- и запрещено, и льёт, как из душа!

Темнеет рано. После этого мы совершили вторую ошибку, поплыли на поезд, не разузнав, что до города Канал надо ехать с двумя пересадками и сегодня доехать уже не получится, расписание тоже не уточнили, хотя был wifi на заправке. Не зная этого, пошли на поезд. Билеты уже покупали в поезде (касса закрылась к тому времени). Тётеньки говорят, билетёры:

-- Вообще, ехать нужно до Сежаны, до конечной, там через три часа будет поезд до Горицы, а оттуда в Канал уже завтра, в три часа утра!
Collapse )
А сейчас я уже в Венеции, Италия, но о ней сообщу в одном из следующих постов.
Кротов Антон

Город Баня-Лука

Сегодня покинули жильё-житьё в Сараево и поехали в Баня-Луку. Болашенко отправился по своим железнодорожным делам на юг Боснии, а мы с Алексеем Кулешовым направились на север её же. Государство Босния и Герцоговина -- странное государство. После лет боснийской войны, когда были заключены мирные соглашения, страна была разделена на две почти равные части, 51% боснякам и 48% Республике Сербской. Ну и мы сейчас в столице Республики Сербской. Письменность, большей частью, кириллица, флаги висят, похожие на российские, звон колоколов церквей слышен чаще, чем азан мечетей (хотя мечетей тут 16 штук, в Баня-Луке, по словам имама одной из них), а на местном Арбате продаются магниты с портретом Путина, а также Че Гевары, Фиделя Кастро и Маршала Тито -- все как на подбор, видимо, борцы за народное счастье. В парке же стоят палатки с протестущими против вхождения в НАТО, и один протестующий там уже живёт три года, остальные тоже порядочно, покрывшись бородами. Русский язык понимают лучше, чем в основной Боснии.

Республика Сербская, причудливой формы, это не область, не государство, не анклав, не эксклав, не провинция и не кантон, а энтитет. Никогда ещё не замечал, что нахожусь в энтитете, а тем боле в его столице. Даже слова такого не знал.

Карта из Википедии. Вот так странно разделена Босния и Герцоговина на две неравных половины, меж ними ещё и спортная область есть. Приглядитесь -- Сараево находится на границе прямо! как Израиль и Палестина, так же все сплетено. Коллекционеры стран могут засчитать себе две или даже три территории, если посетят и округ Брчко; я пока что отмечать "новое государство" не буду. Но разница тут есть!

Компания "Железные дороги Республики Сербской" является отдельной компанией от федеральной компании — Željeznice Federacije Bosne i Hercegovine, Железные дороги Федерации Боснии и Герцеговины. Такая небольшая страна, но две половины, и даже две железные дороги, хорошо, что поезд есть, соединяющий одну и вторую "столицу" (столицу и антистолицу). Всё интересно, но намекает на то, что распад Югославии ещё не завершён, и может статься, что на территории Боснии и Герцеговины образуется два государства причудливой формы и будут воевать за округ Брчко. А вот ещё есть у них (точней у живущих тут хорватов) идея сотворить в стране третий энтитет, обкорнав два имеющихся... Пусть Всевышний всё же убережёт сих жителей от повторения войны, и собственный разум тоже пригодится.

Поезд с Сараево до Баня-Луки идёт 5 часов, то есть довольно медленно, стоит дорого -- 26 марок (13 евро, т.е. 1000 рублей с человека), а езды тут километров 250. Так бы и не ехали на поезде, но мне интересно для коллекции познаний и на поезде тут было проехать. Автостопом ехал, а поездом ещё нет. Поезд комфортный, удобный, чистый, народу 1/3 или 1/4 поезда, билеты выписывают на вокзале бумажные, ручкой выписывают. Карточки принимаются. Буфет в поезде не работает, wi-fi тоже не работает, но есть розетки, и мы делали себе кипяток и чай самостоятельно, при помощи кипятильника.

Приехали в Баня-Луку и стали оперативно гулять по городу, пока не стемнело. Тут в Европе перевели часы на "зимнее" время, теперь кажется, что темнеет рано. И холодина! Сильно схолодало! Ночью +3, днём +8 примерно, один из самых холодных дней в этой поездке. Я уж купил по такому случаю (в second-hande'e) ещё и кофту, и шапку, и куртку. Подарю их потом африканским беднякам в Мавритании... Гуляли, фотографировали, зашли в парк (где нашли протестующих в палатках), потом в центр, в Кремль местный, на "Арбат", в мечеть, в супермаркет. Потом зашли в больницу, но не для того, чтобы лечиться, а чтобы найти там wi-fi. Нашли связь, списались с хостом (проживающий тут житель Екатеринбурга человек с бородой по имени Алексей), он зашёл и забрал нас.  Сейчас, собственно, со вписки и пишем.

Завтра -- автостопом на Загреб, Хорватия. Жизнь складывается так, что в этом году я посещаю все составные части бывшей Югославии! Вот как получилось.

До новых встреч, друзья, читатели. Не мёрзните.
Кротов Антон

Житьё в Сараеве завтра перетечёт...

...наше житьё в Сараеве завтра перетечёт в новый город -- Баня Луку, столицу Республики Сербской (не путать её с Сербией. Босния имеет сложное территориальное деление, 51% относится собственно к более-менее мусульманской Боснии, 48% к относительно христианской Республике Сербской в составе Боснии, а 1% ещё спорная территория между этими двумя внутренними половинами).

Перетечём мы в Баня Луку. Тем временем похолодало -- вместо +20 стало +9, да ещё и с дождём сегодня. По такому случаю приобрёл в second-hand'е кофту и куртку -- утеплители. Не долго они прослужат, думаю, что уже в Мавритании излишки одеяний будут подарены какому-нибудь африканцу. Проехали по городу на трамвае и на троллейбусе. Несколько раз ездили тут с билетом, приобретая билеты у водителя (1,80 конвертируемой марки = 60 рублей один проезд); контролёров ни разу не видели. И сегодня один раз только сели без билета (ехали недалеко) и тут в трамвай ввалилась орда контролёров (несколько человек). Мы еле успели выскочить, тут и недалеко было, а на следующем рейсе опять поехали с билетом.

Сделали сегодня 20-минутную видео-трансляцию из нашего временного жилища в Сараево. Вот она: https://vk.com/video7425734_456239228 -- на страничке ВКонтакте. Разговоры, планы, я, Кулешов и Сергей Болашенко, -- можно посмотреть в записи.

Важно знать вот что. Мы до сих пор имеем возможность -- одно вакантное нетолстое место на совместную жизнь в Рабате (Марокко) и на мандариновую диету 2-23 декабря. Вы знаете, мы ж там сняли высокоцивилизованное платное жилище через AirBnb, и для уменьшения расходов на него готовы принять ещё одного нетолстого человека для того, чтоб оный человек жил там с нами, внеся некоторую оговоренную часть (в виде $100) стоимости аренды квартиры.  Пожить в Марокко приятно, ведь некоторые ещё там не бывали -- виза не нужна, перелёты от 6000 рублей из России (Москвы) до сих пор имеются на некоторые даты, потом можно на Новый Трезвый Год в Мавританию или домой опять в РФ. Предложение это только для людей, известных мне (желающие присоединиться, напишите ВКонтакте).
Кротов Антон

С боснийским приветом

Итак, друзья, читатели и прочие люди! Мы находимся в Сараево, столице Боснии. Как уже было ясно из предыдущего визита в этот город в 2015 году, город интересен и достоин внимательного осмотра.

Город знаменит -- ну скажем, известен -- в мировой истории двумя событиями. Первое было кратковременным -- в один из дней летом 1914 года сербский националист Гаврила Принцип укокошил выстрелом из пистолета наследника австро-венгерского престола, что стало поводом к началу Первой мировой войны, в которую были вовлечены десятки миллионов людей на разных континентах. Сам Гаврила Принцип был пойман и осуждён, а сейчас в соседней Сербии его уважают, почитают и есть даже заведения, названные его именем. Само место выстрела в Сараево отмечено, там в ближайшем здании сейчас музей.

(на фото: центральная набережная, трамвай в Сараево)

Второе событие, гораздо более недавнее -- осада Сараева во время боснийской войны, в 1992-96 годах. Осада Сараева (см.Википедию) длилась почти четыре года, дольше чем блокада Ленинграда, и унесла жизни многих тысяч жителей города. По Сараеву было выпущено огромное количество снарядов, следы от которых и сейчас, спустя 25 лет, видны на множестве зданий на окраинах города (в центре дырки уже почти все заклеили, замазали, закрасили, но и в центре тоже есть). Я уточнил у местных жителей происхождение дырок, они говорят, что это ещё со времён боснийской войны.

Collapse )

В черте города большое количество клабдищ (увозить покойников за город хоронить было невозможно), и даты смерти на могилах, в основном, 1992, 1993 годы.

Сейчас Сараево мирный город, с большим центром, с множеством уютных мечетей, которые посещают и мужчины, и женщины, причём посещаемость неплохая. Но вот как и в соседней Албании, внешне в городе религиозность почти не заметна, женщин в хиджабах на улицах мало, люди одеты разнообразно. А железнодорожный вокзал ослабел с годами, и сейчас не содержит международных поездов, только десяток местных. Зато по городу ходят и автобусы, и троллейбусы, и трамваи.

А ещё здесь любят Тито (Маршал Иосип Броз Тито, руководитель Югославии в советскую эпоху). Есть и памятник Тито, и проспект имени его. Хоть и строг был тов.Тито, но при нём, хотя бы, не было войны.

К нам, в снимаемую нами квартиру, приехал Сергей Болашенко, исследователь железных дорог (вот его сайт:www.infojd.ru), приехал он по железной дороге. Так как заграничных поездов из Боснии нет, ему пришлось комбинировать -- прийти пешком с соседней Хорватии, с последней станции тамошней железной дороги (Volinja), до первой станции тут (Dobrljin). Сегодня гуляли втроём по городу (я, Алексей и С.Болашенко), обсуждая все аспекты путешественнической жизни. Завтра ещё будем тут, а 31-го октября разъедемся в разные стороны.
Кротов Антон

Автостопом по Албании, Черногории, Боснии

Всего вчера, 26 октября, мы с товарищем traveler62rus Кулешовым покинули столицу Албании. Сперва хотели было воспользоваться поездом. В сей Албании есть еще несколько поездов, но ходят они не из столицы, а из портового города Дуррес (в самой Тиране ж.д.станция деградировала и поезда тоже). С Дурреса всего один поезд в день на нужный нам Шкодер, в 13.00, и ещё пара поездов в ненужные города. Хотели доехать до Дурреса, потом усладиться поездом. Но, обдумав вернее, пришлось отказаться от поезда. Темнеет тут рано, оказаться в центре Шкодера в 16.50 -- верный способ остаться ещё на одну ночь в Албании, и выехать из неё только 27-го, и тогда за один день придётся пересекать две границы и ехать до Боснии, а ведь мы не должны были задерживаться, ибо в Боснии заранее забронировали себе платное жилище, собираясь получше посмотреть Сараево, этот знаменитый город. Он чуть было не стал городом Дома для всех, но человек, едущий туда, Дом не создал, и мы решили просто так создать себе Сарай Дом для себя на несколько дней.

Поэтому, спеша в Сараево, мы решили отвергнуть албанский поезд и прям с утра 26 октября заняться албанским автостопом. Не зря ж его считают лучшим в Европе! Многие надёжные люди хвалили автостоп в Албании, похвалю его и я. Главное было выехать из столицы на городском-пригородном автобусе и оказаться на трассе.  А там не прошло и десяти минут, как мы уже ехали в направлении Шкодера, города на севере Албании, в ста километрах от столицы.

Прошлись и пообедали в Шкодере, а на выезде из него продолжили автостоп. Там нас сперва подобрал человек-пенсионер со сломанной правой рукой. Одной левой он управлял рулём и переключал передачи. Я спросил его, хорошо ли ему жилось при Энвере Ходже. Тот в ответ постучал кулаком оставшейся руки по приборной панели. Это означало, что при Э.Ходже жилось не очень хорошо.

Однорукий дед свернул в свою деревню, а нам остановилось семейство с англоговорящим водителем. Они довезли нас прям до границы, но через границу везти не стали, опасаясь чего-то. Поэтому мы границу перешли сами и оказались в Черногории, бывшей югославской республике. И вот опять перед нами славяне-товарищи, социализм бывший, в общем, всё родное и понятное, чуть прикрашенное европейскими красками, и денюжка -- евро, а не своя собственная.
Collapse )
Кротов Антон

Косово

Вчера, 20 октября, мы с товарищем Алексеем Кулешовым прибыли в новую страну, Косово. Страна эта признана не всеми государствами мира: не признают Косово правительства РФ, Китая, Испании, Греции, Сербии, Папуа-Новой Гвинеи и ещё многих стран, особенно тех, у которых есть опасность какого-нибудь сепаратизма. А признано Косово правителями примерно 100 стран (США и другие.) ...И хотя частично не признанная, но уже евроинтеграция налицо: деньги тут — евро, а въезд россиян возможен по многократной шенгенской визе. При этом дни, проведенные в Косово, не идут в счёт дней той шенгенской визы.

На въезде россиянам иногда задают вопросы, могут даже развернуть обратно. Мы подготовили бронь гостиницы (неоплаченную), но на въезде ничего не спросили (въехали на автобусе, а не пешком). Штамп в паспорте мне поставили так, что его почти не разобрать.

На первый вид город Приштина обычный, не сложный, не ментовской город, не большой. Во всём Косовском государстве нет и двух миллионов человек, а столица содержит тысяч 250 народу. Хоть и есть мнение, что косовские жители / албанцы мусульмане, но не соблюдающие в основном. Народ не религиозный в среднем, женщин в хиджабе тут меньше, чем в Москве;  в столичных мечетях молятся граждане пожилого возраста. Цены не высокие, много товаров собственного производства (соки, молочка, чипсы, соленые огурцы в банках и лечо), общепит имеется, тоже не дорогой для Европы. Язык не понятный, надписи часто на трёх языках (албанский, сербский и английский). Некоторые взрослые люди понимают русские слова -- это, вероятно, ещё со времён Югославии, да и есть тут сербы по национальности, кому русский язык близок. В магазинах принимают и евро, и карточки (своей валюты косовары не придумали). Милиционеры не вредят. На вид всё очень безопасно, не видно даже и бомжей, вероятно не могут они выжить в такой малолюдной столице.

Телефонный оператор Билайн не признает Косово, и пишет в телефоне "Добро пожаловать в Монако".

Есть бульвар Билла Клинтона и настоящий памятник ему.


Есть бульвар Матери Терезы и памятник ей и огромная церковь в честь неё.  И статуя Свободы (как в США, но уменьшенная) на крыше какого-то здания, на вид полицейского. Также есть памятники местным деятелям, мне не известным. Вокзал железнодорожный в Приштине несколько пахнет запустением. Удивительно, но там есть несколько поездов. На одном я даже сегодня немного проехал, пока Алексей услаждался интернетом в хостеле. Доехал я до станции Косово Поле. Тут, недалеко от Приштины, есть Косово поле, битва на котором в 1389 году очень важна для сербской истории, типа как Куликовская битва для русских. Вокзал станции Косово Поле просто огромен -- вероятно, во времена Единой Югославии тут приезжали целые поезда экскурсантов. Этот вокзал больше, чем вокзал Приштины, но теперь поездов всего двое. Составы германские б/у-шные.

Ещё посетили Национальную библиотеку, она построена при социализме, сейчас чинится. В общем, город небольшой, и мы за день обошли почти всё интересное. Завтра поедем в Призрень, это второй по величине и очень интересный город Косова, а в Призренском районе официальным языком, помимо албанского и сербского, является и турецкий.
Кротов Антон

София -- Кюстендил -- Гюешево -- Скопье (Македония)

Итак, друзья, читатели, зрители -- сообщаю о ходе. Мы с товарищем Кулешовым прожили три дня и четыре ночи в Софии, столице Болгарии. И выражаем благодарность трём людям, каждого зовут Александр. Вот они:

Александр 1-й Рогонов, живущий с семейством здесь, приютил нас на первые две ночи, рассказал дюжину уморительно интересных и смешных историй о своих путешествиях на мотоциклах, показал нам город, мы с ним прошли километров пятнадцать по центральной части Софии -- всё нам рассказал, показал, повеселились на истории друг друга. СПАСИБО!

Александр 2-й Оболонник, живущий также со своим семейством здесь, приютил нас на вторые две ночи, организовал встречу у себя на квартире, куда пришло человек тринадцать русских и болгар, плюс один француз, мы обсуждали путешествия на трёх языках, пили чай, ели вкусности и виноград. Там же на квартире мы встретились с болгарскими мудрецами-путешественниками, о которых я писал в предпредыдущем посте. СПАСИБО !

Александр 3-й Александров, гражданин Болгарии, отлично знающий русский язык, он организовал лекцию под вывеской русского клуба в Российском культурном центре, на которую собралось 30 человек (включая нас с ним). Он часто приезжает в Россию, например на автомобиле, и вообще мужик в теме!

Таким образом, нам помогли аж три Александра. А по Софии мы гуляли и насладились ею. Конечно, не очень дёшево там: вошли в Евросоюз и подорожали. Проезд на транспорте 1,60 лева (60 рублей) однопоездочный билет. (Да, я знаю, что проездной на месяц дешевле. Да, я знаю, что контролёров почти нет, и можно не платить.) Есть метро, троллейбус, автобус и трамвай. Мы проехали на всём этом в Болгарии по одному разу. Посетили в пятницу мечеть, единственную в городе. Интересно было послушать мусульманскую проповедь на болгарском языке с вкраплениями арабских слов. Много в городе парков, лесов. Метро интересно устроено: линия сама себя пересекает. Архитектура в городе в большинстве советская, есть помпезная "сталинская", есть новая. На развалах книг видели самые смешные книги по 1-2 лева, советские -- их строй был калька с нашего СССР-овского. Много продаётся старых книг советского выпуска. Купили себе карту Мавритании, выпущенную в 1982 году в СССР. Вообще продавалось много карт африканских стран прямо на улице, вид у них такой, что купят одну в год раз. Вот и мы купили. Всего у продавца было 4 карты Мавритании разных выпусков и годов. Думаю, их вообще тут никто не приобретал ранее.

А сегодня поехали на Скопье комбинированным методом. Оторваться от города решили на электричке. Это пригородный поезд до городка Кюстендил. Сели на него (проезд 2 руб / км в российских деньгах, а в болгарских 6,5 лева). Ехали 2,5 часа. Приехали на эту окраину Болгарии, солнечно, осень такая тёплая. Ещё до границы подъехали на автобусе за 2 лева (до села Гюешево). В селе Гюешево была погранзона, верно, и милиционеры проверили документы. Оттуда пехом дошли до границы и вышли из страны, вошли в Македонию. Эта страна называется в этом году "Северная Македония". Раньше просто была Македония, а теперь Северная Македония. По ней мы поехали автостопом.

Продолжение про македонский автостоп -- следует.